Choisissez le port ou la zone de service
Sélectionnez le poste d'amarrage réel ou l'emplacement espagnol le plus proche correspondant au voyage.
Planifiez l'arrivée ou le départ d'un yacht autour des côtes continentales espagnoles, des îles et des territoires d'Afrique du Nord. Envoyez les détails du yacht, de l’équipage, de l’itinéraire et du calendrier pour examen et éventuelle introduction à un agent local approprié.
Avoir les dossiers de base prêts aide l’agent à évaluer efficacement le voyage.
Spain Yacht Clearance examine les détails du voyage et peut présenter le skipper à un agent local approprié qui peut confirmer le bon port frontalier, les douanes, le passeport, la liste d'équipage et le processus maritime.
Sélectionnez le poste d'amarrage réel ou l'emplacement espagnol le plus proche correspondant au voyage.
Fournissez le drapeau, l'enregistrement, l'utilisation, le statut douanier, l'itinéraire, l'ETA et l'assistance requise.
Un agent approprié peut confirmer le lieu officiel, la présence des autorités, les documents, le calendrier et les frais actuels.
Dites-nous le premier ou le dernier port espagnol et où le yacht accostera réellement.
Rassemblez l’enregistrement, l’assurance, les passeports, la liste de l’équipage et les informations sur l’itinéraire.
Passez en revue les exigences relatives aux frontières, aux douanes, à la liste d'équipage, à l'admission temporaire et à Capitania Maritima pour le voyage.
Utilisez l’assistance locale pour confirmer les bureaux, la participation, le calendrier et les frais actuels.
Choisissez l'emplacement qui correspond le mieux à votre arrivée, votre départ ou votre poste d'amarrage. Si le yacht séjourne dans une marina ou un mouillage à proximité, sélectionnez le port concerné le plus proche ou choisissez Autre port dans le formulaire.
Un yacht de plaisance arrivant ou partant d'un pays tiers devrait normalement utiliser un point de passage frontalier maritime autorisé. Les exigences en matière de passeport, de visa et de frontière dépendent de l'itinéraire et de chaque personne à bord.
Un yacht en provenance d'un pays tiers ne peut utiliser un port non frontalier qu'à titre exceptionnel. Les autorités portuaires doivent être informées, doivent autoriser l'entrée et doivent se coordonner avec le point de passage frontalier le plus proche, alors organisez-le avant l'arrivée.
Un yacht non-Union à usage privé éligible peut généralement rester sous admission temporaire dans l’UE jusqu’à 18 mois. Il s’agit d’une période douanière de l’UE, et non d’une nouvelle allocation réservée à l’Espagne, et l’éligibilité dépend de la résidence, de la propriété et de l’utilisation.
Les îles Canaries se trouvent sur le territoire douanier de l'UE mais en dehors de la zone TVA espagnole et utilisent l'IGIC. Ceuta et Melilla se trouvent en dehors du territoire douanier de l'UE et utilisent l'IPSI. Les itinéraires impliquant ces territoires nécessitent donc un examen douanier distinct.
Les yachts privés de visite, les yachts avec équipage professionnel et les yachts de location ou commerciaux ne suivent pas nécessairement le même processus d'expédition maritime. Indiquez avec précision le pavillon du yacht, son utilisation et le statut de l'équipage afin que les exigences applicables de Capitania Maritima puissent être confirmées.
Munissez-vous d'une assurance responsabilité civile valide et de la qualification de skipper requise pour le pavillon, le navire et le voyage. L'affrètement et le fonctionnement professionnel peuvent impliquer des exigences espagnoles supplémentaires et doivent être vérifiés à l'avance.
Un yacht arrivant d'un pays tiers doit normalement utiliser un point de passage frontalier maritime autorisé et accomplir les formalités frontalières et douanières applicables. Les mouvements portuaires des États membres impliquent généralement moins de formalités aux frontières, même si des contrôles fondés sur les risques restent possibles.
La liste officielle espagnole répertorie 34 points de passage frontaliers maritimes. Ce site identifie ces ports séparément des zones de service des yachts afin que le plan de reporting puisse être confirmé avant l'arrivée.
L’arrivée d’un pays tiers dans un autre port de plaisance est exceptionnelle. Les autorités portuaires doivent être averties, doivent autoriser l'entrée et doivent se coordonner avec le point de passage frontalier le plus proche.
Préparez les passeports, une liste d'équipage, l'immatriculation du yacht, les documents de propriété ou d'autorité, l'assurance, la qualification de skipper, l'autorisation préalable et les preuves pertinentes du statut de l'Union, de la TVA ou de l'admission temporaire.
Les mouvements des yachts de plaisance entre les ports des États membres ne sont généralement pas soumis à des contrôles de routine aux frontières et peuvent utiliser des ports qui ne sont pas des postes frontières, bien que des contrôles restent possibles et que des exigences douanières ou liées aux navires puissent toujours s'appliquer.
Planifiez une arrivée à la frontière extérieure via un point de passage frontalier maritime autorisé, avec passeport, liste d'équipage et toutes les étapes douanières applicables organisées avant de poursuivre la croisière.
Un yacht non-Union à usage privé éligible peut généralement bénéficier de l’admission temporaire dans l’UE pour une durée maximale de 18 mois. L'éligibilité dépend de la résidence, de la propriété et de l'utilisation, et la période s'applique sur tout le territoire douanier de l'UE.
Non. Les îles Canaries se trouvent sur le territoire douanier de l'UE mais en dehors de la zone de TVA espagnole et utilisent l'IGIC. Les questions fiscales et douanières doivent donc être vérifiées pour l'itinéraire réel.
Les Ceuta et Melilla se trouvent en dehors du territoire douanier de l'UE et utilisent l'IPSI au lieu de la TVA, les mouvements les impliquant nécessitent donc une planification douanière distincte.
L’Espagne ne gère pas une seule vignette nationale pour les yachts de visite. Des frais de port, de marina, de déchets et autres frais locaux peuvent toujours s'appliquer et doivent être confirmés pour le poste d'amarrage et les services utilisés.
La présence d'un agent n'est pas décrite ici comme étant universellement obligatoire, mais l'assistance locale peut être précieuse pour les itinéraires transfrontaliers extérieurs, le statut de yacht non-Union, l'affrètement ou l'utilisation commerciale et la fréquentation urgente.
Spain Yacht Clearance collecte la demande, examine les détails du voyage et peut introduire un agent local de dédouanement de yachts approprié. Il ne s'agit pas des douanes, de la police, de la Guardia Civil, de la Capitania Maritima ou d'une autre autorité gouvernementale.
Utilisez le formulaire pour l'enregistrement, le départ, les douanes, les frontières, la liste d'équipage ou le statut du yacht.