Spanische Yacht-Abfertigungsagenten

Eine Yacht, die aus einem Drittland ankommt, sollte normalerweise eine zugelassene Seegrenzübergangsstelle nutzen und die geltenden Grenz- und Zollformalitäten erledigen. Hafenbewegungen in den Mitgliedstaaten erfordern im Allgemeinen weniger Grenzformalitäten, obwohl risikobasierte Kontrollen weiterhin möglich sind.

Die offizielle Liste Spaniens nennt 34 Seegrenzübergangsstellen. Diese Website identifiziert diese Häfen getrennt von den Yacht-Servicebereichen, sodass der Meldeplan vor der Ankunft bestätigt werden kann.

Eine Drittlandankunft in einer anderen Marina ist eine Ausnahme. Die Hafenbehörden müssen benachrichtigt werden, die Einfahrt genehmigen und sich mit der nächstgelegenen Grenzübergangsstelle abstimmen.

Bereiten Sie Reisepässe, eine Besatzungsliste, eine Yachtregistrierung, Eigentums- oder Behördendokumente, Versicherungen, Skipperqualifikationen, frühere Genehmigungen und relevante Unionsstatus-, Mehrwertsteuer- oder vorübergehende Zulassungsnachweise vor.

Vergnügungsyachtbewegungen zwischen Häfen der Mitgliedstaaten unterliegen im Allgemeinen keinen routinemäßigen Grenzkontrollen und können über Häfen erfolgen, die keine Grenzposten sind, obwohl Kontrollen weiterhin möglich sind und möglicherweise weiterhin Zoll- oder Schiffsanforderungen gelten.

Planen Sie die Ankunft an der Außengrenze über einen zugelassenen Seegrenzübergang und klären Sie vor der Weiterfahrt Ihren Reisepass, Ihre Besatzungsliste und alle erforderlichen Zollmaßnahmen.

Eine qualifizierte privat genutzte Nicht-Union-Yacht kann im Allgemeinen eine vorübergehende EU-Zulassung für bis zu 18 Monate in Anspruch nehmen. Die Berechtigung hängt von Wohnsitz, Eigentum und Nutzung ab und der Zeitraum gilt im gesamten EU-Zollgebiet.

Nein. Die Kanarischen Inseln liegen im EU-Zollgebiet, aber außerhalb des spanischen Mehrwertsteuergebiets und nutzen IGIC, daher sollten Steuer- und Zollfragen für die tatsächliche Route geprüft werden.

Nein. Ceuta und Melilla liegen außerhalb des EU-Zollgebiets und verwenden IPSI anstelle der Mehrwertsteuer, sodass Bewegungen, an denen sie beteiligt sind, eine gesonderte Zollplanung erfordern.

In Spanien gibt es keine einzige landesweite Besuchervignette für Yachten. Es können weiterhin Hafen-, Jachthafen-, Abfall- und andere örtliche Gebühren anfallen, die für den Liegeplatz und die genutzten Dienstleistungen bestätigt werden müssen.

Ein Agent wird hier nicht als allgemein obligatorisch beschrieben, aber örtliche Unterstützung kann für Außengrenzenrouten, den Status einer Yacht außerhalb der Union, die Charter- oder kommerzielle Nutzung und zeitkritische Anwesenheit wertvoll sein.

Spain Yacht Clearance nimmt die Anfrage entgegen, überprüft die Reisedetails und kann einen geeigneten lokalen Yacht-Clearance-Agenten vorschlagen. Es handelt sich nicht um Zoll, Polizei, Guardia Civil, Capitania Maritima oder eine andere Regierungsbehörde.