Agenti di sdoganamento di yacht in Spagna

Uno yacht in arrivo da un paese terzo dovrebbe normalmente utilizzare un valico di frontiera marittimo autorizzato e completare le formalità doganali e di frontiera applicabili. I movimenti portuali degli Stati membri comportano generalmente meno formalità alle frontiere, anche se restano possibili controlli basati sul rischio.

L'elenco ufficiale della Spagna nomina 34 valichi di frontiera marittimi. Questo sito identifica tali porti separatamente dalle aree di servizio degli yacht in modo che il piano di reporting possa essere confermato prima dell'arrivo.

Un arrivo da un paese terzo in un altro porto turistico è eccezionale. Le autorità portuali devono essere informate, devono autorizzare l'ingresso e devono coordinarsi con il valico di frontiera più vicino.

Preparare passaporti, elenco dell'equipaggio, registrazione dello yacht, documenti di proprietà o di autorità, assicurazione, qualifica di skipper, autorizzazione precedente e relativa prova dello status dell'Unione, IVA o ammissione temporanea.

Gli spostamenti di imbarcazioni da diporto tra i porti degli Stati membri non sono generalmente soggetti a controlli di frontiera di routine e possono utilizzare porti che non sono posti di frontiera, sebbene i controlli restino possibili e possano ancora applicarsi requisiti doganali o delle navi.

Pianifica un arrivo alla frontiera esterna attraverso un valico di frontiera marittimo autorizzato, con passaporto, lista dell'equipaggio ed eventuali passaggi doganali applicabili predisposti prima di proseguire la crociera.

Uno yacht non unionale idoneo ad uso privato può generalmente usufruire dell'ammissione temporanea UE per un massimo di 18 mesi. L'ammissibilità dipende dalla residenza, dalla proprietà e dall'uso e il periodo si applica in tutto il territorio doganale dell'UE.

No. Le Isole Canarie si trovano all'interno del territorio doganale dell'UE ma al di fuori dell'area IVA spagnola e utilizzano l'IGIC, quindi è necessario verificare le questioni fiscali e doganali per il percorso effettivo.

I numeri Ceuta e Melilla si trovano al di fuori del territorio doganale dell'UE e utilizzano l'IPSI anziché l'IVA, quindi i movimenti che li coinvolgono richiedono una pianificazione doganale distinta.

La Spagna non gestisce un unico bollino nazionale per yacht in visita. Potrebbero comunque essere applicati oneri portuali, turistici, rifiuti e altri oneri locali che dovranno essere confermati per l'ormeggio e i servizi utilizzati.

Un agente non è qui descritto come universalmente obbligatorio, ma l'assistenza locale può essere preziosa per le rotte verso le frontiere esterne, lo status di yacht non appartenenti all'Unione, l'uso charter o commerciale e la presenza urgente.

Spain Yacht Clearance raccoglie la richiesta, esamina i dettagli del viaggio e può presentare un idoneo agente locale di sdoganamento yacht. Non si tratta della Dogana, della Polizia, della Guardia Civil, di una Capitania Marittima o di un'altra autorità governativa.