Agentes de despacho de yates en España

Un yate que llegue desde un tercer país normalmente debería utilizar un paso fronterizo marítimo autorizado y completar los trámites fronterizos y aduaneros aplicables. Los movimientos portuarios de los Estados miembros suelen implicar menos formalidades fronterizas, aunque siguen siendo posibles controles basados ​​en el riesgo.

La lista oficial de España nombra 34 pasos fronterizos marítimos. Este sitio identifica esos puertos por separado de las áreas de servicio de yates para que el plan de informes pueda confirmarse antes de la llegada.

La llegada de un tercer país a otro puerto deportivo es excepcional. Se debe notificar a las autoridades portuarias, autorizar el ingreso y coordinar con el paso fronterizo más cercano.

Prepare pasaportes, lista de tripulación, registro del yate, documentos de propiedad o autoridad, seguros, cualificación del patrón, autorización previa y pruebas pertinentes del estatus de la Unión, del IVA o de admisión temporal.

Los movimientos de yates de recreo entre puertos de los Estados miembros generalmente no están sujetos a controles fronterizos rutinarios y pueden utilizar puertos que no son puestos fronterizos, aunque los controles siguen siendo posibles y pueden seguir aplicándose requisitos aduaneros o de buques.

Planifique una llegada a la frontera exterior a través de un paso fronterizo marítimo autorizado, con el pasaporte, la lista de tripulantes y todos los pasos aduaneros aplicables organizados antes de continuar.

Un yate no perteneciente a la Unión de uso privado que reúna los requisitos puede generalmente utilizar la admisión temporal en la UE durante un máximo de 18 meses. La elegibilidad depende de la residencia, la propiedad y el uso, y el período se aplica en todo el territorio aduanero de la UE.

No. Las Islas Canarias están dentro del territorio aduanero de la UE pero fuera de la zona de IVA española y utilizan el IGIC, por lo que se deben consultar cuestiones fiscales y aduaneras para la ruta real.

No. Ceuta y Melilla están fuera del territorio aduanero de la UE y utilizan IPSI en lugar de IVA, por lo que los movimientos que los involucran requieren una planificación aduanera distinta.

España no cuenta con una única viñeta nacional de yates visitantes. Es posible que aún se apliquen cargos portuarios, deportivos, de desechos y otros cargos locales, que deben confirmarse para el muelle y los servicios utilizados.

Un agente no se describe aquí como universalmente obligatorio, pero la asistencia local puede ser valiosa para rutas fronterizas externas, estatus de yate fuera de la Unión, uso comercial o chárter y asistencia urgente.

Spain Yacht Clearance recoge la solicitud, revisa los detalles del viaje y puede presentar un agente local de despacho de yates adecuado. No es Aduana, Policía, Guardia Civil, Capitania Marítima u otra autoridad gubernamental.